Les deux horloges réglementaires qui tournent pour la recharge des VE dans les locations de vacances

Si un voyageur recharge sa voiture dans votre propriété et que vous le lui facturez, vous revendez de l’électricité. Cela peut sembler un détail technique, mais c’est la raison pour laquelle deux réglementations distinctes sont sur le point de vous concerner. Et le calendrier des deux vient de changer.

La majeure partie du secteur de la location traite les « règles de recharge des VE » comme un seul bloc, généralement classé sous « à regarder un jour », mais en réalité il s’agit de deux choses, sur deux horloges différentes, et dernièrement elles ont commencé à tourner à des vitesses différentes.

L’une concerne le prix que vous êtes autorisé à facturer. L’autre concerne le compteur avec lequel vous le mesurez. Il est facile de les confondre, mais ce n’est pas le même problème.

Première horloge : Le Prix

La règle en question est la directive sur le Prix Maximum de Revente de l’Ofgem.

Elle stipule, en termes simples, que vous ne pouvez pas revendre l’électricité à un prix supérieur à celui que vous avez payé. Elle existe depuis plus de vingt ans sans pratiquement aucun changement, et pendant la majeure partie de cette période, personne ne l’a appliquée aux locations de vacances, parce que les voyageurs rechargeant leur voiture dans des propriétés en location n’étaient tout simplement pas une réalité courante.

Cela est en train de changer.

En octobre 2025, l’Ofgem a lancé un Appel à Contributions sur le Prix Maximum de Revente, la première véritable révision de ces règles en deux décennies, qui s’est clôturé le 4 décembre. La recharge des VE a été expressément citée comme l’un des sujets examinés, au même titre que la transparence de la facturation et les modalités d’application effective des règles. Une décision est attendue dans le courant de l’année 2026.

Qu’est-ce que cela signifie ? À l’heure actuelle, la position technique est que la recharge des VE échappe au plafond strict de revente, et de nombreux opérateurs y ont vu un feu vert pour facturer un « forfait VE » fixe ou appliquer une marge sur l’électricité. C’est précisément ce comportement que la révision examine. Si l’Ofgem fait pleinement entrer la recharge des voyageurs dans le champ des règles de revente, les plus exposés seront ceux qui facturent au-dessus de leur propre tarif unitaire, ou qui appliquent un forfait sans aucun lien avec ce que le voyageur a réellement consommé.

Il existe une position qui tient quelle que soit la décision de l’Ofgem, et elle n’a rien de compliqué. Facturez l’électricité que le voyageur a réellement utilisée. Maintenez le tarif au niveau ou en dessous de ce que vous facture votre fournisseur. Récupérez vos frais administratifs et de maintenance via des frais de service distincts et clairement indiqués, et non via une majoration de l’énergie elle-même. Faites cela et une décision en 2026 ne change rien pour vous. Ne le faites pas, et cette année est celle où il faut arrêter de jouer aux devinettes.

Deuxième horloge : Le Compteur

La seconde horloge concerne la mesure, et c’est celle que presque personne dans le monde de la location saisonnière ne surveille.

Pour facturer équitablement un voyageur pour ce qu’il a consommé, vous avez besoin d’un compteur légalement reconnu pour la facturation. Au Royaume-Uni, cela signifie un compteur approuvé en vertu du Règlement de 2016 sur les Instruments de Mesure, notre version de la Directive Européenne sur les Instruments de Mesure. Un compteur non approuvé ne vaut rien en cas de litige. Si un voyageur conteste une facture basée sur un compteur non approuvé, il peut refuser de la payer, et il aurait raison de le faire.

Ce qui a changé cette année : en février 2026, le Conseil de l’UE a adopté une nouvelle directive, la Directive (UE) 2026/706, qui, pour la première fois, fait entrer explicitement tous les équipements de recharge des véhicules électriques dans le cadre réglementaire des instruments de mesure. Elle est entrée en vigueur début avril 2026. Les États membres de l’UE doivent la transposer d’ici avril 2028, les règles devenant effectives à partir d’octobre 2028, avec certaines périodes de transition se prolongeant au-delà.

Le Royaume-Uni n’est pas dans l’UE, mais il n’a pas pour autant détourné le regard. Le gouvernement a déclaré son intention de déposer un Instrument Législatif en 2026 pour mettre à jour les règles nationales sur les compteurs, avec entrée en vigueur en 2027, et le Department for Business and Trade devrait lancer un Appel à Contributions sur l’opportunité de reprendre le reste de la nouvelle directive. Il y a également une échéance matérielle distincte qui approche à l’horizon. À partir de janvier 2027, les bornes de recharge neuves et rénovées devront prendre en charge la dernière norme de communication pour la recharge intelligente (EN ISO 15118-20), ce qui a une incidence sur les équipements considérés comme à jour.

Dans la pratique, les bornes les plus couramment installées aujourd’hui dans les locations de vacances au Royaume-Uni (Easee One, MyEnergi Zappi, Wallbox Pulsar Plus, Pod Point Solo 3) n’intègrent pas de compteurs de facturation certifiés MID. Cela ne remet pas en cause la qualité de ces bornes, dont la plupart sont excellentes. Cela souligne l’écart entre ce qu’un opérateur achète pour recharger et ce dont il aurait besoin pour facturer. À l’heure actuelle, il s’agit encore de deux cahiers des charges différents.

Vous n’avez pas besoin de tout démonter demain. Mais la définition d’une installation « conforme » est en train d’évoluer, le sens de la marche ne fait aucun doute, et tout ce que vous achetez en 2026 devrait être choisi en ayant à l’esprit le paysage de 2027-2028 plutôt que celui de 2016. Acheter en visant le strict minimum d’aujourd’hui, c’est ainsi que l’on se retrouve avec du matériel obsolète avant même de l’avoir amorti.

Pour plus de détails sur ce qui rend un compteur approuvé, les marquages à rechercher et l’évolution des normes, nous avons préparé une référence plus complète sur la conformité des compteurs MID pour les bornes de recharge VE dans les locations de vacances au Royaume-Uni.

L’enjeu dépend du nombre de propriétés que vous gérez

Les règles sont identiques, que vous possédiez un seul cottage ou que vous en gériez quatre cents, mais l’exposition ne l’est pas. L’obligation n’augmente pas avec la taille du portefeuille ; le coût d’une erreur, si, tout comme l’effort nécessaire pour se préparer.

Si vous êtes un propriétaire-exploitant avec une ou quelques propriétés, c’est un petit travail que vous faites une fois. Une alimentation, une borne ou deux, une décision. Votre véritable risque, c’est un seul litige avec un voyageur, ou un mauvais avis de quelqu’un qui s’est senti arnaqué, et les deux sont faciles à éviter. Fixez votre tarif au niveau ou en dessous du tarif unitaire de votre fournisseur, assurez-vous de facturer avec un compteur approuvé et détaillez clairement la politique de recharge dans votre annonce et votre livret d’accueil. C’est l’essentiel, et une fois fait, c’est fait.

Si vous dirigez une agence ou gérez les biens d’autrui, c’est une tout autre affaire.

La même règle appliquée à des dizaines de propriétés signifie des dizaines de bornes, de fournisseurs et de configurations de compteurs qui ne correspondent pas les uns aux autres, et les questions inconfortables s’accumulent rapidement. Parmi vos bornes, lesquelles peuvent effectivement prouver les kWh avec suffisamment de précision pour facturer ? Combien fonctionnent sur du matériel qui sera dépassé par rapport à la norme en 2027 ? Et celle que l’on oublie : vos contrats de gestion précisent-ils clairement qui est le revendeur, vous ou le propriétaire, et donc qui porte l’obligation de conformité ?

Une décision de l’Ofgem en 2026 s’applique à toutes les propriétés en même temps. Un portefeuille que vous n’avez pas audité est un portefeuille pour lequel vous ne pouvez répondre à aucune question.

Un point de départ de 90 jours

Vous n’avez pas à tout résoudre d’ici l’été, mais vous devez savoir où vous en êtes. Quatre-vingt-dix jours suffisent.

Le premier mois consiste à déterminer ce que vous faites réellement. Dressez la liste de chaque propriété qui propose la recharge, le modèle de borne pour chacune et la façon dont vous facturez (si tant est que vous facturiez). Pour une agence, cet audit constitue l’exercice tout entier et révèle généralement plus de choses que ce à quoi l’on s’attend.

Le deuxième mois consiste à confronter cette liste à deux questions. Le tarif que vous facturez est-il égal ou inférieur à votre propre coût unitaire ? Le compteur avec lequel vous facturez est-il approuvé pour la facturation ? Chaque « non » est une priorité.

Le troisième mois consiste à régler ce qui est facile et à planifier le reste. Réécrire une annonce ou passer d’un forfait à une facturation au kWh ne coûte rien et élimine immédiatement l’essentiel du risque de litige. Le matériel est une décision budgétaire : demandez des devis et un calendrier indicatif plutôt que de laisser la question en suspens. Ensuite, mettez votre position par écrit en un paragraphe — le tarif, le compteur, la politique — de sorte que lorsqu’un voyageur, un propriétaire ou, le moment venu, un régulateur posera la question, la réponse existe déjà.

Mais est-ce que tout cela sera vraiment appliqué ?

La question honnête, c’est l’application. L’Ofgem a historiquement utilisé le Prix Maximum de Revente comme un régime fondé sur les plaintes plutôt que sur des inspections actives, et il n’y a aucune raison de s’attendre à ce que cela change du jour au lendemain.

Mais les plaintes n’ont pas besoin d’être nombreuses pour frapper. Un voyageur mécontent, une publication sur les réseaux sociaux, un reportage de consommation, et la pratique de facturation d’une propriété devient l’histoire dans laquelle elle ne voulait pas figurer. Les règles sur les compteurs relèvent des Trading Standards, qui les font appliquer, mais de manière sélective. Le risque réaliste n’est pas un régulateur qui frappe à votre porte. C’est un voyageur avec un grief qui connaît ses droits.

La réglementation n’attire généralement l’attention que lorsqu’elle est déjà appliquée, ce qui est le moment le plus coûteux possible pour commencer. Ces deux horloges sont encore dans la fenêtre avantageuse, où la préparation est essentiellement administrative.

Mais une décision sur les prix est attendue cette année et un changement de la réglementation sur les compteurs se profile pour 2027 et au-delà. Les deux méritent que vous preniez le temps de faire le point sur votre situation, tant qu’il est encore facile de la modifier.

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Billy Karidis est co-fondateur de GuestCharge, une plateforme de facturation de recharge VE développée au Royaume-Uni et conçue pour les opérateurs de locations saisonnières et de vacances. Il travaille avec des hôtes et des agences sur les aspects commerciaux et réglementaires de la recharge VE pour les voyageurs, avec pour objectif de maintenir une facturation équitable, conforme et simple à gérer.